上海国际充电桩技术设备设计展览会

2017-08-31

总结

论展会质量,上海远胜北京,强于深圳,更睥睨其他城市

虽然顶着太阳走半小时,且打车费劲等各种不快,但这个充电桩产品设计展,上海展馆组织能力还是点个赞。

上海充电桩产品设计展览会

行业需要好展会

各种顶着中汽协、发改委、国网、南网名头的展览公司,天天打电话办展,不过是赚个快钱罢了。对比起来,振威算是靠谱的了。

整机产品没啥大变化

产品与技术已初步进入标准化,因为车还没铺开,应用场景也不够细分,因此同质化也比较严重。

交流桩产品设计,在低成本、高颜值、小体积、简单化方向一去不复返,万马、盛弘、能瑞、EN等算是典型代表;

直流桩柔性充电方案多了三家,特锐德立了大功。。。分体式+动态分配多了两家。专用场站确实需要此类方案。

感觉大家都把握住行业短期诉求了。长期诉求,没人敢投研发,也耗不起。

上海充电桩产品设计展览会

直流模块玩家有来有去

有几个谈不上熟的公司都没来。去年贴牌卖的今年也都不推了。

行业降温,厂家回归理性。展位从36、60平特装高大上,回归到一两个标摊。

产品基本都是带15KW过来,20KW没人推,30KW还得小半年。大家都在忙于小规模应用和测试,没以前那么激进了。这么看炸次机是好事儿。

接下来两年,几家逐鹿,一方面看充电桩产品设计研发,一方面看资本。价格战不要搞得太过火就好,行业容易玩滥。

上海充电桩产品设计展览会

充电枪厂家又来一波

没细数,大概有六七家原来线缆厂杀进来了。

充分反应了技术的低成本化,技术标准有,样品有,公模有,材料也有。

越是标准化的产品与领域,握着市场或产业链资源的玩家越容易进来。比如现在主要做的都是交流枪。

鼎充的桩模没看到,深表遗憾

上海充电桩产品设计展览会

产业链逐步开始整合

有三家桩企正式进军车载电源,而默默耕耘的我所知的也不少于三家;

永贵16年也开始做BMS和充电桩,中天科技原来主玩桩,现在开始做充电枪。

接下来两年会越来越多。

上海充电桩产品设计展览会

行业盈利艰难,默默祝福

有自己传统业务的公司,如科陆、万马等,充电桩不赚钱有主业务。孤注一掷做桩或模块的企业,接下来几年都不容易。

在应用场景不够强的情况下,产品技术难有创新,产品细节改善、服务改进又难以为公司直接创收。除了比拼资本和供应链能力外,只能靠团队了。

反过来讲,直观感受,做的比较好企业如英可瑞、能瑞、万马等,团队与产品上也都是比较不错的。

上海充电桩产品设计展览会

其他行业也不爽

去桩企前路过阀门与化工区,搭眼一看技术、资本的复杂度比咱们高不知道哪儿去,随口跟几家公司聊了下,也是市场一般、竞争激烈,现在也就能吃口饭。

桩企现在各种日子难过,但还是有人杀进来,激情挺高涨的样子。进来了就都加油吧。

最终还是希望车企给力点,能造出真正受人民群众喜爱、市场接受的好电动车,充电桩行业的兄弟才能有口饭吃。

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